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江蘇博威水下工程有限公司
聯系人：宦廣軍
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地 址：鹽城市秦南涇口開發區蛟龍路38號 |
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世界各地已經有許多成功應用水中鋪設有壓塑料管道的實例。其中向海島輸水是最常見的典型工程。因為世界各地有很多有居民的海島缺乏淡水供應，過去是依靠從大陸用船舶送水，近年越來越多采用鋪設在水底的管道供水。實踐證明采用塑料管道是經濟和可靠的方法。例如：日本有大約 6900 個島嶼，其中大約 330 個有人居住。這些島嶼的供水非常困難，到 1998 年已經有 146 個島嶼通過水下鋪設的供水管從本土供水。江蘇順龍水利工程有限公司成立于1995年，開始從事于機械設備行業，當時主要制作挖沙船，經過多年的發展創新，技術已經相當純熟，然而隨著社會的發展跟礦業產業的不斷發展，出現了更大的需求，簡單處理量小的挖沙船已經不能適應高速發展的礦業，至此，公司抓住先進，看透行情，開始走向多元化，由江鵬翔老師帶領，引進了一批絞吸船，開始慢慢的滲透進機械礦業行業，最開始是絞吸式挖泥船，又名清淤船，可以有效高速度的將泥土處理，方便快捷，后來又引進高強度的液壓絞吸船，全體自動化，而且用的絞刀是來自安徽蚌埠的高強度鏟齒一體的絞刀，改變了傳統的絞刀焊接而成的現狀，那種絞刀，刀片很容易磨碎，掉落，扭曲。
鋪管法的連續移動性質要求鋪管船的移動性好,因此,Reel lay鋪管船均采用船型結構,Reel lay 鋪管船的鋪管能力主要取決于卷筒的尺寸和管線矯直機構(ramp), 卷筒軸的直徑決定了最大鋪管直徑, 卷筒翼緣的直徑決定了鋪管長度。Reel lay鋪管船上沒有焊接站, 因此, 鋪設剛性(鋼)管時,最大鋪管長度為卷筒儲管能力。而鋪設柔性管或臍帶纜時,通�？刹捎脙蓚�卷筒。管線矯直機構的能力取決于矯直機(straightener)的噸位。Reel lay 鋪管船分為剛性管鋪管船和柔性管鋪管船,一般的鋼性管鋪管船也可鋪設柔性管或臍帶纜,但柔性管鋪管船則不能鋪設剛性管, 一般的柔性管鋪管船均裝載兩個以上的卷筒。
鋪管船由于受到使用范圍的限制, 不為大眾所了解, 但隨著近年來海上油氣開發的日益紅火,逐漸進入人們的視野。在20 世紀,鋪管船的設計、建造及使用主要以歐洲的荷蘭、挪威、意大利以及美國等少數幾個國家為主, 而國內以中海油為首的海油工程公司亦只有幾艘船齡較長的改造船投入使用。20 世紀后期,以海油工程公司為主的一些國內用戶開始大規模建造。
近年來,隨著船舶建造技術的發展,新技術的泛應用,鋪管船的發展取得很大的進步。從采用錨泊定位、作業水深僅300 m以內淺水的鋪管船,發展到采用動力定位、能滿足3 000 m以內作業水深的深海作業鋪管船;船只噸位也從幾千噸、到上萬噸、乃至十幾萬噸;船型從早期的單體駁船型發展為單體船、雙體船、半潛船。同時,鋪管專用裝備,如:張緊器、A&R絞車、托管架的技術進步, 為鋪管船由淺海走向深海提供了必要的保證。 |
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